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原裝倍加福P+F測距傳感器檢測準(zhǔn)確 特點(diǎn) 激光測距傳感器:先由激光二極管對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖。經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號(hào)。記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時(shí)間，即可測定目標(biāo)距離。

P+F倍加福安全柵KFD0-SD2-EX1.1045應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)境溫度-20 ...60 °C （-4 ...140 華氏度） 防護(hù)等級(jí)IP20防護(hù)等級(jí) 連接螺絲端子 質(zhì)量大約 100 g 尺寸20 x 107 x 115 mm （0.8 x 4.2 x 4.5 英寸） （寬 x 高 x 深） ， 外殼類型 B1

德國P+F倍加福工業(yè)編碼器和配件 增量型編碼器旋轉(zhuǎn)一圈提供一 個(gè)固定數(shù)量的脈沖， 速度是通過單位時(shí)間內(nèi)測量的脈沖數(shù)計(jì)算。為了測量角度和 位置,通常是從一個(gè)起始的參考開始計(jì)數(shù)。 雙通道輸出編碼器，具有兩個(gè)具有90度相位差的信號(hào),這個(gè)使控制器可以確定旋轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)雙方向的 位置測量功能。 外,三通道的增量型編碼器具有第三個(gè)信號(hào)通道(即為“0” 通道，或者參考通道)，每旋轉(zhuǎn)一 圈只有一個(gè)脈 沖輸出。

1只倍加福P+F超聲波傳感器貨期 （1）若配備本公司生產(chǎn)的氣象站，直接使用傳感器線將傳感器與氣象站上的相應(yīng)接口相連即可。 　　（2）若單獨(dú)購買感應(yīng)器，感應(yīng)器配套線線序如圖 　　分別為： 　　紅線：電源+（+12V） 　　綠線：電源- 　　黃線：信號(hào)線 　　黑線：時(shí)鐘線（控制線）

連接P+F倍加福主設(shè)備網(wǎng)關(guān) 通過絕緣穿刺技術(shù)大大降低安裝成本并減少連接 無拓?fù)浒惭b 通過一根纜線供電以及傳輸安全和非安全信號(hào) 最高可達(dá) PLe/SIL3 的安全功能 廣泛的診斷功能 更換設(shè)備時(shí)自動(dòng)尋址 靈活的系統(tǒng)擴(kuò)展 兼容所有現(xiàn)場總線和 PLC

倍加福P+F識(shí)別系統(tǒng)IC-KP2-2HB17-2V1D要點(diǎn) 射頻傳感器的應(yīng)用已經(jīng)無處不在，比如我們最熟悉的智能手機(jī)，它以電子的形式綁定銀行賬戶并用于支付；并且現(xiàn)在的射頻識(shí)別傳感技術(shù)也與便攜筆記本電腦結(jié)合，廣泛的應(yīng)用到了資產(chǎn)管理，真正建立了無紙化替代方式，消除了既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的人工數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)的方式；還有車輛管理的應(yīng)用，即車輛可以遠(yuǎn)程通過門區(qū)域，這樣車輛就無需停靠驗(yàn)證身份

倍加福P+F接近傳感器基本要點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)電感式傳感器產(chǎn)品特性： 光滑或螺紋式不銹鋼外殼 反極性保護(hù)和短路保護(hù) LED 狀態(tài)指示 M8、M12 接插件連接或端子接線方式 PVC、PUR 或硅膠纜線出線方式 2 線、3 線、4 線直流、交流、NAMUR 和 AS-Interface 方式輸出

P+F倍加福UB800-18GM40-U-V1傳感器應(yīng)用 短款設(shè)計(jì)，40 mm 功能指示器從所有方向均可見 模擬量輸出 0 ... 10 V 測量窗口可調(diào) 程序輸入 溫度補(bǔ)償