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簡要描述:標(biāo)準(zhǔn)型的德國FESTO氣缸操作使用dnc-50- -ppv-adnc-50- -ppv-a-c180dnc-50- -ppv-a-rrdnc-50- -ppv-rrdnc-50-20-ppv-adnc-50-25-pdnc-50-25-p-adnc-50-25-ppvdnc-50-25-ppv-adnc-50-30-ppv-adnc-50-40-pdnc-50-40-p-a
詳細介紹
標(biāo)準(zhǔn)型的德國FESTO氣缸操作使用
工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機械接觸式無桿氣缸:在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動.
特性 值
行程 2 ... 2,000 mm
活塞直徑 50 mm
基于標(biāo)準(zhǔn) ISO 15552
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任意
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測 無
用于接近式傳感器
派生型 終端位置鎖定, 兩端位置
后側(cè)帶端位鎖
前側(cè)帶端位鎖
運行性能經(jīng)過改善
活塞桿加長外螺紋
活塞桿上采用內(nèi)螺紋
帶特殊螺紋的活塞桿
活塞桿帶外六角
加長活塞桿
活塞桿夾緊單元
抗扭轉(zhuǎn)
出色的耐腐蝕防護
防塵設(shè)計
很平滑地慢速移動
低摩擦
雙端活塞桿
穿透式, 中空活塞桿
耐熱密封,zui高可承受120°C
溫度范圍 -40 - 80 °C
單電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動時活塞桿處于回縮狀態(tài)
單電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動時活塞桿處于前伸狀態(tài)
雙電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動時活塞桿處于回縮狀態(tài)
單端活塞桿
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 方形活塞桿
工作壓力 0.2 ... 12 bar
工作模式 雙作用
ATEX 類氣體 II 2G
燃爆防護型氣體 Ex h IIC T4 Gb
ATEX 類粉塵 II 2D
燃爆防護型粉塵 Ex h IIIC T120°C Db
符合防爆要求的環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
3 – 強腐蝕影響
環(huán)境溫度 -40 ... 120 °C
海事分類 看證書
在終端位置的沖擊能量 0.2 J
防旋轉(zhuǎn)的大扭矩 1.5 Nm
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 990 N
6 bar時的理論作用力,進程 990 ... 1,178 N
安裝類型 具有內(nèi)(陰)螺紋
帶附件
氣動連接 G1/4
材料備注 符合 RoHS
材料信息,蓋 壓鑄鋁
有鍍層
材料信息,缸筒 鍛造鋁合金
ESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC,符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn)。有以下3大特點:
1)現(xiàn)代化的設(shè)計和結(jié)構(gòu)與普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,節(jié)省了11%安裝空間,從而使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊。
2)范圍廣的附件可使氣缸安裝于幾乎任意一個位置;
3)眾多的派生型提供給每一個應(yīng)用場合合適的DNC氣缸。
FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC型有以下型號可供選擇:
光滑處理
工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同.0 H% T9 S5 E% k) M% c4 x) Y機械設(shè)計,機械加工,設(shè)計軟件,機械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化% H1 U’ M2 O" p6 A+ a’ e1 X* X無桿氣缸的結(jié)構(gòu)特點:機械社區(qū)/ r& y5 u/ p9 ?. ^0 J由于無外伸活塞桿,可節(jié)省空間;
特氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,低速扭矩特性,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛,缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較,振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列,V形即氣缸分四列錯開角度布置,形體緊湊,V形發(fā)動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便
標(biāo)準(zhǔn)型的德國FESTO氣缸操作使用
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