FESTO費(fèi)斯托氣控閥VL-5/3E-D-2-C性能要點(diǎn)

產(chǎn)品信息：

驅(qū)動類型 氣動

寬度 54 mm

標(biāo)準(zhǔn)額定流量 2,300 l/min

裝配位置 任意

符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 5599-1

手控裝置 無

介質(zhì)溫度 -10 ... 60 °C

聲壓等級 85 dB(A)

先導(dǎo)介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C

產(chǎn)品重量 825 g

ISO 代碼 208

先導(dǎo)類型 直接

流動方向 可反向

工作壓力 -0.9 ... 16 bar

設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞滑塊

復(fù)位類型 機(jī)械彈簧

介紹：

在結(jié)構(gòu)原理上，邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅

僅是體積和通徑較小，一般用來實(shí)現(xiàn)信號的邏輯運(yùn)算功

兩類。在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常要用壓力控制閥、流量

控制閥和方向控制閥來實(shí)現(xiàn)程序動作;連續(xù)控制系統(tǒng)中，

能。隨著氣動元件的小型化以及PLC控制在氣動系統(tǒng)中

的應(yīng)用，氣動邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小。

從控制方式來分，氣動控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制

除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控

制閥等，以便對系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制。

實(shí)物圖：

作用：

單作用與雙作用。油罐車后艙用氣動閥門通過輸出信號

位器等配件一起使用。油罐車后艙用氣動閥門定位器是

實(shí)現(xiàn)閥門的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能，一般油罐車后艙

用氣動閥門都配置電磁閥、氣源三聯(lián)件、限位開關(guān)、定

按力平衡原理設(shè)計工作的，其工作原理是按力平衡原理

設(shè)計和工作的。

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