當前位置:首頁 > 產品中心 > 日本SMC|SMC電磁閥 > SMC氣缸 > CQ2B20-10DZ安裝調試SMC夾緊氣缸CKZT50-135T
簡要描述:安裝調試SMC夾緊氣缸CKZT50-135T日本SMC氣缸安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設備輔助安裝,由于規(guī)定配合間隙都較小,無論怎樣均會別勁投人,因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時,易造成傷痕。
詳細介紹
安裝調試SMC夾緊氣缸CKZT50-135T
實物圖:
:
氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空
,某些質量的閥過2億次。
5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實現(xiàn)集中供
氣,較之液壓介質來說不易燃燒,故使用安全。
2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢
應??蓪崿F(xiàn)緩沖。負載和過負載有較強的適應能力。
。排氣處理簡單,*,成本低。
3、輸出力以及工作速度的調節(jié)非常容易。氣缸的
動作速度一般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動作速
度快。
4、性高,使用壽命長。電器元件的有效動作
次數(shù)約為百萬次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬次
壓方式相比,氣動方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應,
氣??啥虝r間釋放能量,以獲得間歇運動中的高速響
在一定條件下,可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮弟力。與液
遠距離輸送。
信息:
缸徑 50 Φ50
氣缸通口螺紋 - G
臂打開角度 135 135°
開關型號 T TURCK
緩沖作用:
在采用日本SMC氣缸式的緩沖裝置中,緩沖過程中的
在制動開始時的速度高時。若近似的認為由運動部件
緩沖阻尼是固定不變的,而在緩沖、制動開始時運動
時產生的沖擊力也大(以后才逐漸減弱)。
即在緩沖,制動過程中緩沖壓力是由大到小變化的,
部件的速度是高的(以后才逐漸降低),所以在制動開始
非定值。而上述pc值是從能量轉換角度換算出的理論
值,即平均值,稱為平均緩沖壓力。大緩沖壓力出現(xiàn)
的動能所轉化的那部分壓力是呈線性規(guī)律下降的,則
大的沖擊壓力(緩沖壓力)Pcmax。
安裝調試SMC夾緊氣缸CKZT50-135T
產品咨詢